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项目:济青高铁
  新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛,线路西端起自山东省会济南市,自石济客专济南东站引出,沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州,过潍坊后折向东南,经高密、胶州至青岛,引入青岛枢纽红岛站,线路全长约306公里,工程投资约599亿元,建设工期48个月。
 
 
技术指标:
  铁路等级:高速铁路;
  正线数目:双线;
  设计行车速度:350Km/h;
  线间距:5.0m;
  最大坡度 20‰;
  最小曲线半径:7000m;
  牵引种类:电力牵引;
  列车类型:动车组;
  到发线有效长度:650m;
  行车指挥方式:综合调度集中;
  列车运行控制方式:CTCS-3;
  建筑限界:满足350Km/h速度标准要求。
 
沿线站点:
  本线共设济南东、邹平南、淄博北、青州北、潍坊北、高密北、胶州北、机场站、红岛9个车站。
 
项目意义:
  济青高铁贯通山东半岛,连接济南、滨州、淄博、潍坊、青岛等多个中心城市,构筑起山东省客运主通道,通过青荣城际铁路、青连铁路辐射山东半岛,实现与山东沿海烟台、威海、日照等城市的快速连通,形成省内“2小时”交通圈,完善省内“三纵三横”快速铁路网构架。济青高铁承东启西,是我国西北、山西、河北与山东半岛地区重要的快速客运通道,是《中长期铁路网规划(2008年调整)》“四纵四横”客运专线网中连接华北和华东地区“一横”—“青岛-石家庄-太原客运专线”的东段,是山东半岛连通全国各地的快速客运主通道。