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济滨高铁济南东特大桥跨青银高速连续梁顺利合龙

2024-11-13

11月12日,由山东铁投济滨高铁公司投资、中铁四局集团承建的济滨高铁济南东特大桥跨青银高速160米连续梁顺利合龙,为后续架梁施工奠定了坚实基础。

济滨高铁济南东特大桥全长9.15千米,下穿济莱高铁,上跨梓权铁路线以及G35济广等多条高速公路,施工难度大、技术标准高。该连续梁位于高新区境内,上跨G20青银高速、G2济广高速、G2001济南绕城高速,全长352米,主墩跨度为160米,主墩分别为15米、15.5米,梁宽13.6米,梁重约2.6万吨,为单箱单室、变截面箱梁,设计为37个节段,采用(96+160+96)米挂篮悬臂法施工,为标段内重点控制性工程。

为确保连续梁施工质量和进度,济滨高铁公司与参建单位大力开展BIM+新技术应用,提前研判潜在施工风险,借助于三维模型可视化,实现桥梁桩基、承台、墩身、0#块、节段浇筑等工序报验的全覆盖,大幅降低安全质量问题概率。同时,围绕支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土质量控制等方面进行细致讨论,不断优化施工方案。在浇筑过程中,现场增派技术员、试验员和安全管理专员对混凝土各项指标、混凝土振捣情况、浇筑时间和进度等进行全过程盯控、严格把关,对浇筑施工各个阶段情况进行跟踪观测和适时调整,确保了混凝土浇筑质量符合要求,桥梁施工任务优质高效完成。

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